台湾之旅- 第六天之太鲁阁国家公园

终于到了要参观太鲁阁国家公园的日子，那天我是兴奋的。之所以要参加累人的环岛游就是因为要来台东，更重要的是要来太鲁阁国家公园。  这个以峡谷和断崖闻名的国家公园可以大致上分成两个部分 - 中央山脉山区和沿海闻名的苏花公路。 上图是真正太鲁阁国家公园最震撼我心的景点，若没错的话应该是在燕子口这个著名参观地点那边或附近。很可惜我们的旅行团没有深入到燕子口那一带，不然我就真的没有遗憾了。

高耸的山脉，来到这里显得人类实在渺小。

我们团队只被带到长春祠一带参观而已，不过这里景色依然美丽。 到了台湾那么多天，幸运的我们还是第一次遇到雨天， 带来的雨伞终于可以派上用场了，哈哈哈哈！ 正如导游说的，这一带每天三/四点都会下雨，三月的台湾依然凉爽，加上丝丝细雨，气温马上骤降，寒冷了起来。

话不多说，接下来分享我傻瓜相机拍摄的照片。我的相片没有专业相机般美，如果大家有兴趣可以去“谷歌”搜查这个国家公园壮丽的风景图片。

看到河对岸的一座小建筑物吗？那是长春祠

没那么多钱去看美国大峡谷？这里是不错的选择哦！ 

要注意的是，这里常有落石不时从高处凌空而降，好几次还砸死人游客。 去台湾的一两个月前，就有一个来自大马的妇女在这里被落石砸伤了。 所以要到比较险峻的峭壁旁走动时，其实是要戴上安全帽的。

原本在考虑着要不要步行经过险峻的山壁旁到长春祠参观，毕竟抱着孩子前往有点危险。 我妈妈知道我的性格，所以她叫我和老公放心过去，她可以帮手照顾Chloe。

忘了告诉大家，从太鲁阁位于著名的中西横贯公路　（或称中横公路）的东边起点哦，换句话说，这里有条公路可以穿越过高耸的中央山脉到西海岸，会经过我上次分享的清境哦！

我们沿着山壁走去，一路上有路牌提醒我们要注意随时会有的落石，所以步行到长春祠得加快脚步，唯有到山洞里是人会觉得比较安全。

这个老公不知道干嘛走的那么快，山洞里是安全的啦。。。 

长春祠近貌

長春祠位於台湾花蓮縣秀林鄉之太魯閣國家公園區內，距離太魯閣口2.3公里處，係為了奉祀當年闢建台八線中橫公路的施工過程中，不幸因公殉職的212位榮民靈位。由於中橫公路工程艱鉅，時有傷亡，當時的台灣省公路局為了告慰英靈，於是在1958年，擇定公路對岸的湧泉水瀑上方築祠 （取自：维基百科）。

到了长春祠，我们俩脚下就是万马奔腾的瀑布了。

我妈和其他家人当时都身在我们身后那铁桥附近哦！

离开太鲁阁国家公园，我们要前往宜兰了。以往在铁路还没贯通花莲和宜兰之间时，人们只能通过险峻的苏花公路来回这两个地方。　如今铁路贯通了，我们游客可以舒适的坐上铁路到目的地了。这天我们因为是从太鲁阁（新城站）前往宜兰，所以我们的列车是名为“自强号”；　如果从宜兰到来这里的话，那你将乘搭“太鲁阁”号了。

我们一行人很早就抵达火车站了，好让司机放下我们穿越苏花公路到宜兰站接我们。那个时候雨下得很大，在火车站闷着的我们也不能到附近走走，只好等到雨稍微小时才到火车站外的水果摊看看。台湾的水果品质好是公认的，只是很可惜我们当时不在水果季节，否则我们可以吃到更多，更便宜的水果。　我们买了枇杷（一盒约马币１６），那里的释迦果真的好大粒啊，可以有整个小婴孩的头那么大（不过我没有买哩）。

比起之前坐的高铁，台铁的车厢虽然没有那么新颖，但是依然舒适，而且火车到站的时间很准时！！！　

我们的车厢飞快地不断穿越沿海的山脉，一会儿看到海岸，一会儿钻入山洞，我数不清我们的列车到底越过多少个山洞。　这里我真的要衷心地佩服台湾铁路建筑工人，可以开山凿壁的为人们提供一条笔直的铁路，好让人们可以不必经过蜿蜒险峻的苏花公路抵达宜兰或台东地区，谢谢你们！

和大马不一样，台湾花莲县和东北部的宜兰盆地被高耸直接入海的高山分割着，在还没有铁路贯通这里时，人们需要使用苏花公路来往两地。由于台湾高山多由花冈岩石组成，人们不得不沿着山壁在山腰凿开一条公路。这条公路风景被誉为是最美最壮丽的公路，但是也是最危险的，因为苏花公路一侧是太平洋，一侧是中央山脉峭壁，尤其是下雨时常有巨大落石掉落砸死路过的公路使用者，砸坏交通工具，而且还常因为塌石照成交通中断。　2010年10月某天这条公路在大雨时突然有大量石头崩塌，来自广东省的20多个海关人员所乘坐的巴士就被突然被崩塌的土石连人带车的直接冲进太平洋，至今除了些碎尸，还找不到他们的尸体！(可按这里看读这则新闻）。

撇开这些可怕的事实，这条公路沿途壮丽风景是在我们国家所看不到的。　虽然存在危险性，但是有机会真的要来这里看看，只是要避免雨季前往（台湾每年入夏到秋末是台风季节）。